Baterie určuje, co váš stroj dokáže: jak dlouho pracuje, kolik energie spotřebovává a jak dlouho vydrží. Proto vyvíjíme naše vysokonapěťové bateriové systémy přesně pro potřeby terénního provozu – od kompaktních komunálních vozidel a zametačů ulic přes stavební a zemědělské stroje až po vysoce výkonná užitková vozidla a speciální aplikace.
Konstrukce je modulární. Bateriové moduly lze zapojit do série i paralelně, takže napětí a kapacita se přizpůsobí danému použití – a ne naopak. A protože naše skříně umožňují efektivně vytvářet varianty na míru, systémy se snadno integrují jak do nových platforem, tak do stávajících strojů, aniž by bylo nutné přestavovat vozidlo nebo instalační prostor.
LFP nebo NMC – zaměření si zvolíte sami
Obě technologie baterií vycházejí z moderní lithium-iontové technologie. Rozdíl spočívá v profilu zatížení – a volba je na vás:
- NMC (nikl-mangan-kobalt): vysoká energetická hustota na malém prostoru. První volba tam, kde je málo místa, vysoká spotřeba energie a dynamický profil zatížení – například tam, kde je vyžadován velký dojezd.
- LFP (lithium-železo-fosfát): obzvláště dlouhá životnost, vysoká cyklická stabilita, vynikající bezpečnostní profil. První volba pro intenzivně využívané pracovní stroje.
Napětí od 400 do 800 V a kapacity od 40 do více než 400 kWh pokrývají širokou škálu požadavků na výkon a provozních profilů.
Náš přístup založený na optimálním přizpůsobení
Platformy připravené pro sériovou výrobu namísto jednorázového vývoje
Ne každá aplikace vyžaduje vývoj vlastního akumulátoru. Proto sázíme na standardizované platformy připravené pro sériovou výrobu, které již pokrývají široké spektrum – od komunálních vozidel až po těžké aplikace. Pro vás to znamená rychlou integraci, krátkou dobu vývoje a nízké projektové riziko.
Základem jsou tři vzájemně sladěné stavební bloky:
Články a moduly
- Nejmodernější lithium-iontová technologie v provedeních LFP a NMC
- Osvědčené automobilové články a moduly zajišťující kvalitu a dostupnost
- Různé výkonové a energetické třídy
Skříň a řízení teploty
- Standardizovaná pouzdra pro různé montážní prostory – z oceli nebo hliníku
- Volitelné integrované systémy chlazení a vytápění pro extrémní podmínky
- Bezporuchový koncepční systém chlazení (hliníkové pouzdro) pro maximální provozní bezpečnost
Elektronika a BMU
- Jednotná platforma BMU, vyvinutá zcela vlastními silami
- Flexibilní softwarová a komunikační rozhraní
- Funkční bezpečnost v souladu s příslušnými normami
Standardní řešení, pokud je to možné. Řešení na míru, pokud je to nutné.
Naše standardní platformy pokrývají většinu aplikací: bateriové moduly zapojené jednotlivě, do série nebo paralelně, napětí od 400 do 800 V, kapacity od 40 až po více než 400 kWh. Pokud tyto parametry zcela neodpovídají vašim požadavkům na instalační prostor, výkon nebo kapacitu, můžeme platformu ekonomicky přizpůsobit pomocí našich modulárních koncepcí skříní a nástroje Battery Configurator. Získáte tak přesně takové řešení, jaké vaše aplikace vyžaduje.
Požádejte o návrh řešení, které nejlépe vyhovuje vaší platformě.
Baterie určené k výměně
Raději pracujte, než abyste čekali
Některé práce nemohou čekat na přestávku na dobití. Pro tyto účely nabízíme systémy s vyměnitelnými bateriemi: když se baterie vybije, vymění se za nabitou – stroj pokračuje v práci, zatímco vyjmutá baterie se nabíjí samostatně. Žádné prostoje a na místě není potřeba žádná pevná nabíjecí infrastruktura.
Systémy využívají odolnou technologii LFP, která je dimenzována na přibližně 3 000 nabíjecích cyklů a bezpečný provoz v rozmezí teplot od 0 do 50 °C. K dispozici jsou dvě velikosti: jedna s kapacitou 130 kWh, druhá s kapacitou 195 kWh. Chytré na tom je, že obě mají stejnou základnu – ta větší je prostě vyšší. Získáte tak o více než polovinu energie navíc, aniž by stroj zabíral více místa na podlaze.
Bateriové systémy v ocelovém pouzdře
Vyrobeno tak, aby pasovalo na váš stroj
Tam, kde standardní platforma naráží na své limity, přistupujeme k úkolu opačně: místo toho, abychom přizpůsobovali váš stroj baterii, navrhujeme baterii přímo pro váš stroj. Naše systémy v ocelovém krytu vyrábíme tak, aby se vešly do vašeho instalačního prostoru – s kapacitou, kterou vaše aplikace vyžaduje, nikoli s kapacitou, která je zrovna skladem.
Ocelové pouzdro je odolnou volbou pro aplikace, které jsou vystaveny mechanickému namáhání. Funguje bez aktivního chlazení a je dimenzováno pro provoz až do 50 °C – jedná se o jednoduchý, odolný systém, u kterého je jen málo věcí, které by se mohly pokazit. Základem je stejná osvědčená bateriová buňka a elektronika jako u našich standardních platforem: na míru přizpůsobená, ale sestavená ze sériově vyráběných komponentů.
Bezpečnost a dodržování norem
Bezpečnost je pro nás na prvním místě – a to není jen pouhé prohlášení o záměru. Vyvíjíme v souladu s normami, které se vztahují na vaše konkrétní použití:
- ECE R100 – elektrická bezpečnost vysokonapěťových systémů (pro použití na silnicích)
- ISO 26262 – funkční bezpečnost jako procesní standard z automobilového průmyslu
- Normy specifické pro dané použití, jako jsou ISO 13849 a ISO 25119 (mobilní pracovní stroje) nebo EN 1175 (průmyslové vozíky)
Spolehlivý provoz v terénu zajišťují integrované ochranné funkce, které jsou hladce začleněny do jednotky BMU a elektroniky:
- Sledování teploty, napětí a izolace
- Ochrana proti přepětí a podpětí, nadproudu a přehřátí
BMU a systémová integrace
Inteligentní řízení pro vyšší účinnost a delší životnost
Jednotka pro správu baterie (BMU) je ústředním řídicím prvkem každé bateriové platformy – a je standardní součástí každé baterie DEUTZ. Měří napětí, proudy a teploty, sleduje stav nabití a technický stav, řídí nabíjení a vybíjení a komunikuje s vozidlem, řídicí elektronikou pohonu a nabíjecí infrastrukturou.
S-Box je inteligentní rozhraní mezi baterií a celkovým systémem. Sdružuje základní bezpečnostní funkce, koordinuje komunikaci se systémem řízení nabíjení a umožňuje spojit několik baterií do jedné škálovatelné sítě (multi-master přístup).
Právě kombinace BMU a S-Boxu je důvodem, proč naše baterie fungují efektivně, trvanlivě a bezpečně – od jednotlivých bateriových bloků až po rozsáhlé sítě.
Integrace do pohonných systémů a platforem OEM
Systémový stavební blok nebo kompletní řešení – podle potřeby
Naše vysokonapěťové bateriové systémy lze flexibilně začlenit do různých projektů:
- jako nedílná součást elektrického pohonu DEUTZ
- jako samostatná součást vlastních pohonných systémů výrobců OEM
- jako zdroj energie v projektech přestavby vozidel
Modulární platforma, software, BMU a odborné znalosti v oblasti integrace spolu s globální servisní sítí: to vše dohromady tvoří řešení, které je technicky vhodné – a které je podporováno od integrace až po poprodejní servis.
Detail, který rozhoduje: koncepce chlazení s vestavěnou pojistkou proti selhání
Ne každá baterie musí být aktivně chlazena – avšak v případech, kdy jde o vysoký trvalý výkon nebo extrémní podmínky, rozhoduje o výkonu a životnosti právě řízení teploty. Pro tyto případy používáme aktivně chlazené systémy v hliníkovém pouzdře, které udržují baterii v optimálním teplotním rozmezí – v horku ji ochlazují, v mrazu ohřívají.
Rozhodující rozdíl spočívá v detailech: v našem koncepci bezpečného chlazení proudí chladicí kapalina pouze uvnitř hliníkového pouzdra a nikdy nepřichází do styku s články. I kdyby došlo k úniku chladicí kapaliny, nemůže články poškodit. To, co jinde způsobuje poruchy, je zde konstrukčně vyloučeno.
Najděte svůj kontakt na společnost NewTech
CENTRUM ZNALOSTÍ
Zabýváme se stroji pro terénní použití. Patří sem stavební a zemědělské stroje, vozidla pro manipulaci s materiálem, komunální vozidla, intralogistické a přístavní vozové parky a mobilní zdroje energie.
Naše systémová sada je modulární. Můžeme tak stejně snadno elektrifikovat kompaktní komunální vozidla a zametače ulic jako rypadla, kolové nakladače, jeřáby a aplikace s výkonem nad 500 kW. Nedostanete nic z regálu – dostanete řešení, které přesně odpovídá vašemu provoznímu cyklu.
Záleží na provozním profilu. LFP se hodí tam, kde je důležitá dlouhá životnost, vysoká cyklická stabilita a obzvláště odolný bezpečnostní profil – například u intenzivně využívaných pracovních strojů nebo v náročných podmínkách. NMC se hodí tam, kde je rozhodující vysoká energetická hustota a kompaktní provedení – například tam, kde je málo místa a je vyžadován velký dojezd. Pomůžeme vám posoudit váš profil a vybrat správnou technologii.
Systém je založen na třech základních stavebních prvcích: článcích a modulech, pouzdře a řízení teploty a elektronice a jednotce BMU. Na jejich základě sestavujeme řešení pro každou konkrétní aplikaci s odpovídajícím napětím, kapacitou, tvarem a bezpečnostním konceptem. Nemusíte se pouštět do vlastního vývoje baterií a přesto získáte řešení, které přesně odpovídá vaší platformě a provoznímu profilu.
Ano. Mohou být součástí elektrického pohonného systému DEUTZ nebo fungovat jako samostatná součást v systémech samotného výrobce OEM. Prostřednictvím standardizovaných rozhraní a architektury BMU/S-Box se integrují do různých systémů vozidla – včetně přizpůsobení softwaru a bezpečnostních koncepcí.
Jsou určeny pro profesionální použití v terénu a vyvinuty v souladu s příslušnými normami – ECE R100 (bezpečnost vysokého napětí), ISO 26262 (funkční bezpečnost) a normami specifickými pro dané použití, jako jsou ISO 13849, ISO 25119 a EN 1175. Integrované ochranné funkce, jako je monitorování teploty, napětí a izolace, spolu s ochranou proti nadproudu a nad- a podpětí, zajišťují bezpečný provoz i v náročných podmínkách.
BMU je centrální řídicí jednotka, která je součástí každé baterie DEUTZ. Sleduje napětí, proudy a teploty, vypočítává stav nabití (SOC) a stav baterie (SOH), řídí nabíjení a vybíjení a komunikuje s vozidlem a nabíjecí infrastrukturou. Spolu s jednotkou S-Box umožňuje bezpečný a efektivní provoz a škálovatelnou konfiguraci bateriových sítí.
Ano, jednoznačně. Díky modulární konstrukci a přizpůsobivým řešením v oblasti karoserie a řízení teploty se vejdou do stávajících montážních prostorů, aniž by bylo nutné provádět zásadní přestavbu vozidla. Spolu s našimi elektrickými pohonnými systémy tak představují kompletní řešení pro stávající platformy vozidel.
Ano. Pro práce, při nichž není možná přestávka na dobíjení, nabízíme systémy s vyměnitelnými bateriemi ve dvou velikostech (130 a 195 kWh, LFP). Vybitou baterii vyměníme za nabitou, přičemž stroj pokračuje v práci, zatímco vyjmutá baterie se nabíjí samostatně. A tam, kde standardní kapacita nestačí, vyrábíme systémy v ocelovém pouzdře prakticky v jakékoli požadované kapacitě.
Záleží na konkrétním systému. Tam, kde to vyžaduje vysoký trvalý výkon nebo extrémní provozní podmínky, se používají aktivně chlazené a vyhřívané systémy v hliníkovém pouzdře; integrované řízení teploty udržuje optimální provozní teplotu a zajišťuje výkon i životnost. Ostatní systémy – například naše vyměnitelné baterie – jsou dimenzovány pro provozní rozsah 0 až 50 °C a obejdou se bez aktivního chlazení.
U aktivně chlazených systémů je zvláštností koncepce bezpečného chlazení: chladicí kapalina proudí pouze uvnitř hliníkového pouzdra a nepřichází do styku s články. To vylučuje poškození článků unikající chladicí kapalinou a zajišťuje nejvyšší úroveň provozní bezpečnosti.