--- title: "Vehicle Conversion : DEUTZ AG" url: "https://www.deutzge.sbs/polska/pl/produkty/technologia-elektryczna/vehicle-conversion" date: 2026-07-23 modified: 2026-08-18 --- # Vehicle Conversion : DEUTZ AG Istniejąca maszyna, nowy napęd – bez konieczności opracowywania nowego rozwiązania Przebudowa pojazdu ==================== ![](https://www.deutzge.sbs/fileadmin/_processed_/6/1/csm_DEUTZ_Standort_Oss_18342bd39c.jpg) Opracowanie nowej platformy pojazdu zajmuje lata i wymaga znacznych nakładów finansowych. Jednocześnie presja na przejście na napędy niskoemisyjne stale rośnie. Dla wielu producentów OEM stanowi to trudną do rozwiązania sytuację. Rozwiązaniem jest modernizacja pojazdów: przystosowujemy istniejące lub nowe pojazdy i maszyny do napędu elektrycznego lub hybrydowego. Wykorzystujemy w tym ponad 160 lat doświadczenia firmy DEUTZ w sektorze pojazdów terenowych – znamy maszyny, warunki eksploatacji i wiemy, co sprawdza się w terenie. Jeśli w Państwa przypadku właściwym wyborem jest wodór, służymy doradztwem – wspieramy również sam proces modernizacji, który zazwyczaj wymaga głębokiej ingerencji w podwozie. Od pierwszego prototypu, przez testy terenowe, aż po produkcję małoseryjną – towarzyszymy Państwu od etapu koncepcji aż po sprawdzoną, gotową do pracy maszynę. ##### **Twoje korzyści w skrócie** - **Szybszy rozwój**, krótszy czas wprowadzenia na rynek - **Jeden punkt kontaktowy** w zakresie inżynierii, integracji i dostawy - **Mniejsze ryzyko związane z rozwojem** dzięki sprawdzonym w produkcji seryjnej rozwiązaniom systemowym - **Doradztwo niezależne od konkretnej technologii** – napęd akumulatorowo-elektryczny, hybrydowy lub, tam gdzie ma to sens, wodorowy - **Kompletne układy napędowe,** w tym oprogramowanie i sterowanie pojazdem To coś więcej niż tylko przeróbka pojazduTwój partner systemowy – od pomysłu po gotową do pracy maszynę -------------------------------------------------------------- Przebudowa pojazdu nie polega jedynie na wymianie jednego silnika na inny. Wspólnie z Państwem opracowujemy w pełni zintegrowany układ napędowy dostosowany do Państwa zastosowania – obejmujący architekturę systemu, oprogramowanie, sterowanie pojazdem oraz funkcje związane z bezpieczeństwem. ##### **W zależności od zakresu prac zajmujemy się:** - Dobór odpowiedniej technologii napędowej - Opracowanie architektury systemu - Integrację systemów akumulatorowych lub hybrydowych - Opracowanie oprogramowania i sterowanie pojazdem (VCU/PCU) - Integrację mechaniczną i elektryczną - Testy, walidacja i uruchomienie Za tym wszystkim stoi doświadczenie firmy DEUTZ w zakresie napędów – od elektrycznych układów napędowych, przez wysokonapięciowe układy akumulatorowe, silniki hybrydowe, aż po silnik wodorowy TCG 7.6 H2. Ta wiedza znajduje zastosowanie w każdej modernizacji oraz w naszym doradztwie technologicznym, w tym w zakresie technologii wodorowej. Łączenie wiedzy specjalistycznej, skracanie czasu tworzenia oprogramowaniaNasza sieć firm zajmujących się przeróbką pojazdów -------------------------------------------------- Cztery oddziały ściśle ze sobą współpracują i towarzyszą Państwa projektowi na każdym etapie jego realizacji. ![](https://www.deutzge.sbs/fileadmin/_processed_/7/2/csm_DEUTZ_Standort_Cologne_a2b8e47e66.png) Siedziba główna, rozwój systemów, inżynieria oraz integracja napędów elektrycznych i hybrydowych --- ##### Kolonia ![](https://www.deutzge.sbs/fileadmin/_processed_/4/0/csm_DEUTZ_Standort_Ulm_cb1d26926e.png) Seryjna produkcja akumulatorów, testowanie, walidacja i zastosowanie --- ##### Ulm ![](https://www.deutzge.sbs/fileadmin/_processed_/9/a/csm_DEUTZ_Standort_Aachen_ab2d9c143b.png) Moduł zarządzania akumulatorami (BMU), oprogramowanie i systemy sterowania --- ##### Akwizgran ![](https://www.deutzge.sbs/fileadmin/_processed_/6/1/csm_DEUTZ_Standort_Oss_490cf6cc6a.jpg) Przebudowa pojazdów, tworzenie prototypów, produkcja małoseryjna oraz przebudowa „na zamówienie” --- ##### Oss (NL) Od pierwszego pomysłu do dostawy produktu zbliżonego do seryjnegoCo oferujemy ------------ Każdy pojazd ma swoje specyficzne wymagania. Dlatego towarzyszymy Państwu przez cały proces – w sześciu etapach: 01 Analiza i koncepcja ---------------------- - Skanowanie 3D i analiza pojazdu w przypadku braku danych CAD (opcjonalnie) - Analiza przestrzeni montażowej - Wybór odpowiedniej technologii napędowej 02 Inżynieria ------------- - Projektowanie CAD - Opracowanie architektury systemu - Rozmieszczenie komponentów 03 Integracja ------------- - Montaż układów elektrycznych lub hybrydowych - Dostosowanie sterowania pojazdem, integracja nowych modułów sterujących (VCU) - Opracowywanie oprogramowania dostosowanego do konkretnych zastosowań - Funkcje związane z bezpieczeństwem, takie jak zatrzymanie awaryjne, przełącznik typu „człowiek martwy” oraz monitorowanie pedałów 04 Dostawa ---------- - Konwersja mechaniczna i integracja elektryczna - Ustalanie parametrów we współpracy z Państwem - Uruchomienie i dokumentacja dotycząca serializacji 05 Testowanie i walidacja ------------------------- - Badania na stanowisku badawczym, testy kompatybilności elektromagnetycznej (EMC), testy terenowe pojazdów - Walidacja systemu 06 Certyfikacja --------------- - Na życzenie klienta zapewniamy wsparcie w zakresie procesów związanych z normami i certyfikacją, aż do pomyślnego zakończenia projektu Doświadczenie w połączeniu z wiedzą specjalistyczną w zakresie systemówDlaczego DEUTZ NewTech? ----------------------- Ponad 160 lat doświadczenia w dziedzinie układów napędowych w segmencie pojazdów terenowych, doświadczenie w zakresie napędów alternatywnych oraz międzynarodowa sieć obejmująca inżynierię, oprogramowanie, produkcję akumulatorów i modernizację pojazdów: towarzyszymy Państwu od pierwszego pomysłu aż po gotową do pracy maszynę. ##### Korzyści dla Państwa: - Doświadczonego partnera w zakresie rozwoju - Sprawdzonych w produkcji seryjnej rozwiązań systemowych - Krótkie czasy rozwoju - Serwis na całym świecie - Doradztwo niezależne od konkretnej technologii - Jeden punkt kontaktowy przez cały czas trwania projektu CENTRUM WIEDZY -------------- ##### Co firma DEUTZ NewTech rozumie pod pojęciem „przeróbka pojazdu”? Przebudowa istniejących lub nowych pojazdów i maszyn na napędy alternatywne. Systemy akumulatorowo-elektryczne i hybrydowe przebudowujemy we własnym zakresie dla producentów OEM i operatorów flot – od pierwszego pomysłu aż po maszynę gotową do pracy. W przypadku napędu wodorowego pełnimy rolę doradczą dla producentów OEM, ponieważ przebudowa na napęd wodorowy zazwyczaj wymaga głębokiej ingerencji w podwozie. ##### Do jakich projektów nadaje się przeróbka pojazdów? Szeroki zakres etapów projektu – od prototypów i pojazdów do testów terenowych po małe serie lub modernizację istniejących maszyn. Wspólnie opracowujemy rozwiązanie dostosowane do Państwa zastosowania, harmonogramu i wymagań technicznych. Prototyp jest egzemplarzem jedynym; w przypadku produkcji seryjnej obowiązuje minimalna ilość (patrz poniżej). ##### Jakie technologie napędowe można zintegrować? Systemy napędowe z napędem wyłącznie elektrycznym oraz hybrydowe dostosowujemy samodzielnie – w zależności od profilu eksploatacji i wymagań. W przypadku napędu wodorowego doradzamy w wyborze odpowiedniego rozwiązania w sposób neutralny technologicznie – w oparciu o nasz silnik wodorowy DEUTZ TCG 7.6 H2 – oraz wspieramy producenta OEM we wdrożeniu, które zazwyczaj leży w gestii producenta ze względu na konieczne modyfikacje podwozia. W ten sposób łączymy osiągi, wydajność i opłacalność z napędem dostosowanym do konkretnego zastosowania. ##### Co obejmuje przeróbka pojazdu? To znacznie więcej niż sama konwersja: od analizy i koncepcji, poprzez skanowanie 3D, projektowanie CAD i architekturę systemu, aż po integrację nowego układu napędowego, oprogramowania, sterowania pojazdem (VCU/PCU), testowanie, walidację i uruchomienie. Krótko mówiąc: przekazujesz nam swój pojazd z silnikiem spalinowym, a w zamian otrzymujesz pojazd elektryczny lub hybrydowy – na życzenie kompleksowo zmodernizowany, zarówno pod względem technicznym, jak i wizualnym, łącznie z nowym lakierem i odświeżonym wnętrzem. ##### Czy firma DEUTZ NewTech jest w stanie przeprowadzić całą modernizację? Tak. Na życzenie klienta przejmujemy cały proces – od demontażu istniejących elementów, poprzez integrację nowego układu napędowego, aż po parametryzację i uruchomienie – zapewniając jedną osobę kontaktową przez cały czas trwania projektu. ##### Czy DEUTZ NewTech obsługuje również integrację z nowymi platformami pojazdowymi? Tak. Nasza wiedza specjalistyczna nie ogranicza się wyłącznie do istniejących pojazdów. Wspieramy producentów OEM w równym stopniu przy nowych platformach, prototypach i małych seriach, wdrażając alternatywne układy napędowe już na wczesnych etapach rozwoju. Jest to szczególnie interesujące dla producentów, którzy chcą zelektryfikować lub zhybrydyzować istniejące platformy bez konieczności rozpoczynania całkowicie nowego projektu – pozwala to znacznie skrócić czas, zmniejszyć nakład pracy i obniżyć koszty. ##### W jaki sposób zapewnia się jakość po konwersji? Każda zmodernizowana maszyna jest dokładnie testowana i weryfikowana. W zależności od zakresu prac obejmuje to próby na stanowisku badawczym, testy kompatybilności elektromagnetycznej (EMC), testy terenowe pojazdu oraz parametryzację i optymalizację całego systemu. Dzięki temu Twoje urządzenie działa niezawodnie w rzeczywistych warunkach eksploatacji i osiąga pożądaną wydajność. ##### Czy firma DEUTZ NewTech zapewnia wsparcie w zakresie certyfikacji? Tak. W zależności od projektu i zastosowania wspieramy procesy związane z certyfikacją – od dokumentacji technicznej po przygotowanie niezbędnych testów i walidacji. ##### Czy obowiązuje minimalna ilość zamówienia? Zawsze zaczynamy od prototypu – z definicji jest to egzemplarz jedyny w swoim rodzaju. Kwestia produkcji seryjnej pojawia się dopiero później. Każde zastosowanie wymaga własnego projektu, integracji i walidacji. Wysiłek ten ponosimy tylko raz, niezależnie od tego, czy później zostanie przerobiony jeden pojazd, czy pięćdziesiąt. Dlatego w przypadku produkcji seryjnej zaczynamy od około 20 pojazdów rocznie. A jeśli liczba jest mniejsza? Skontaktuj się z nami mimo to. Dokładnie przyjrzymy się Twojej sprawie. ##### Jakie zalety ma przebudowa pojazdu w porównaniu z całkowicie nowym projektem? Pozwala to na szybsze wyposażanie istniejących pojazdów lub nowych platform w alternatywne układy napędowe, bez konieczności rozpoczynania całego procesu rozwoju od nowa. Skraca to czas prac rozwojowych, obniża koszty inwestycji i znacznie przyspiesza wprowadzenie nowych technologii do praktycznego zastosowania.